Off topic maar ik vond de informatie wel belangrijk
Ron
Als ik met de auto een andere auto te snel nader krijg ik een alarmmelding en kan het systeem afremmen. Vliegtuigen beschikken over o.a. een radar en veel apparatuur maar waarom geen geluidssignaal als toestellen elkaar te snel naderen zoals die helicopter en dat vliegtuig in de VS afgelopen week ? Want een radar ziet toch alle naderende objecten en ziet dan toch ook toestellen op dezelfde hoogte die dichterbij komen ? Een paar meter stijgen of dalen had nl het verschil kunnen maken.
En gezien we nu AI hebben de vraag gesteld:
Goede vraag!
Vliegtuigen beschikken wél over een systeem dat vergelijkbaar is met het waarschuwingssysteem in auto’s. Dit systeem heet TCAS (Traffic Collision Avoidance System) en werkt met transponders die in alle moderne vliegtuigen aanwezig zijn. Dit systeem waarschuwt piloten met geluidssignalen en visuele aanwijzingen als een ander toestel te dichtbij komt.
Hoe werkt TCAS?
TCAS detecteert vliegtuigen in de omgeving via hun transpondersignalen. Als een ander toestel te dichtbij komt, geeft TCAS eerst een verkeerswaarschuwing (Traffic Advisory, TA), zoals: “Traffic, traffic!”. Als de afstand en het gevaar toenemen, volgt een ontwijkingsadvies (Resolution Advisory, RA), zoals: “Climb, climb now!” of “Descend, descend now!”. Dit advies is dwingend en heeft voorrang boven instructies van de luchtverkeersleiding.
Waarom werkt TCAS niet altijd?
Niet alle toestellen hebben een transponder – Helikopters, kleinere privévliegtuigen en sommige militaire vliegtuigen kunnen mogelijk niet goed zichtbaar zijn voor TCAS.
Lage hoogte of luchthavengebieden – In de buurt van luchthavens kan TCAS soms bewust worden genegeerd omdat er al luchtverkeersleiding is.
Menselijke fouten – Soms negeren of interpreteren piloten waarschuwingen verkeerd, bijvoorbeeld door te vertrouwen op luchtverkeersleiding in plaats van TCAS te volgen.
Bij het recente incident in de VS tussen de helikopter en het vliegtuig kan het zijn dat de helikopter geen (of een niet-compatibele) transponder had, dat de waarschuwing te laat kwam, of dat er een menselijke fout was. Maar normaal gesproken krijgen piloten wel degelijk geluidssignalen en waarschuwingen bij gevaarlijke nadering.