Luchtvervuiling en geluid verhogen het risico op
hartaanvallen
SWISS TROPICAL AND PUBLIC HEALTH INSTITUTE
Daar waar er veel luchtvervuiling is, is er meestal ook
meer geluid van verkeer. Niet alleen beïnvloedt
luchtvervuiling de gezondheid negatief, maar ook
geluiden van auto, trein of vliegtuig verhogen het
risico op cardiovasculaire ziekten en diabetes, zoals
recent onderzoek heeft aangetoond. Studies die het
effect van luchtvervuiling onderzoeken zonder hier
voldoende de impact die geluid heeft op gezondheid in
mee te nemen, zouden het effect van luchtvervuiling
kunnen overschatten. Dit zijn de resultaten van een
uitgebreide studie, uitgevoerd door het Swiss Tropical
and Public Health Institute (Swiss TPH), welke vandaag
gepubliceerd werd in het collega-vakblad European Heart
Journal.
De studie keek naar, en combineerde effecten van
luchtvervuiling en verkeersgeluid op sterfte door een
hartaanval, door alle sterfgevallen te beschouwen die
voorkwamen in Zwitserland tussen 2000 en 2008. Analyses
die alleen fijne deeltjes (PM2.5) omvatten, suggereren
dat het risico op een hartaanval verhoogd wordt met 5,2
% per 10 μg/m³ verhoging van de lange-termijn
concentratie thuis.
Studies die ook de auto-, trein-, en
vliegtuiggeluiden meenamen laten zien dat het risico op
een hartaanval, toe te schrijven aan fijnstofdeeltjes in
feite aanzienlijk minder groot is; 1,9 % per 10 μg/m³
verhoging. Deze bevindingen geven aan dat de negatieve
effecten van luchtvervuiling overschat zouden kunnen
zijn in studies die nalaten om gelijktijdig
blootstelling aan geluid mee te nemen.
“Onze studie toonde aan dat verkeersgeluiden het risico
op een hartaanval verhogen van 2,0 % tot 3,4% per 10
decibel verhoging van het gemiddelde geluidsdrukniveau
thuis”, aldus Martin Röösli, hoofd van de Environmental
Exposures and Health Unit aan het Swiss TPH, en
hoofdauteur van het gepubliceerde onderzoek. “Opvallend
genoeg waren de effecten van geluid onafhankelijk van
blootstelling aan luchtvervuiling.”
Effecten van geluid en luchtvervuiling zijn op te tellen
De studie ontdekte ook dat mensen die zowel blootgesteld
worden aan luchtvervuiling als aan geluid, het hoogste
risico hebben op een hartaanval. Daarom zijn de effecten
van luchtvervuiling en geluid bij elkaar op te tellen.
“Publieke discussies focussen zich vaak op de negatieve
gezondheidseffecten van of luchtvervuiling, of geluid,
maar nemen nooit de gecombineerde impact hierin mee”,
aldus Röösli.
“Ons onderzoek suggereert dat beide blootstellingen
tegelijk moeten worden beschouwd” Dit heeft gevolgen
voor zowel beleid als toekomstig onderzoek. Daarom raden
Röösli en collega’s het meenemen van blootstelling aan
verkeersgeluiden in enig verder onderzoek gerelateerd
aan luchtvervuiling en gezondheid aan, om te voorkomen
dat de negatieve effecten van luchtvervuiling op het
cardiovasculaire systeem overschat wordt.
Data uit heel Zwitserland
De studie omvatte alle sterfgevallen (19.261) gemeld
vanuit heel Zwitserland uit de periode 2000 tot 2008. De
luchtvervuiling (PM2.5) was gemodelleerd gebruik makend
van satellietgegevens en geografische data, gekalibreerd
met metingen van luchtvervuiling van 99 meetpunten uit
heel Zwitserland. Stikstofdioxiden (NO2) werden ook
gemodelleerd, gebruik makend van 9.469 tweewekelijkse
passieve sample-metingen verzameld tussen 2000 en 2008
van 1.834 locaties in Zwitserland. Verkeersgeluid werd
gemodelleerd met gerenommeerde
geluidsvoortplanting-modellen (sonRoad, sonRAIL en
FLULA2) door Empa en n-sphere. De luchtvervuilings- en
verkeersgeluidmodellen werden toegepast voor elk adres
van de 4,4 miljoen Zwitserse volwassen inwoners (van 30
jaar en ouder).
Over de studie
Héritier H et al. A systematic analysis of mutual
effects of transportation noise and air pollution
exposure on myocardial infarction mortality: a
nationwide cohort study in Switzerland. (2018) European
Heart Journal.
https://doi.org/10.1093/eurheartj/ehy650
Vertaling: Arnoud
