2,5 maand korter leven door gesjoemel met uitlaatgassen
Gesjoemel van autofabrikanten met de uitstoot van auto's zorgt
voor extra ziekte en vroegtijdige sterfte in Nederland. Doordat
auto's niet aan de Europese uitstootnormen voldoen, gaan bewoners
aan drukke straten gemiddeld twee en een halve maand eerder dood.
Dat blijkt uit berekeningen van Milieudefensie op basis van cijfers
van het RIVM.
Het Nederlandse wagenpark stoot in de praktijk 50 procent meer
stikstofoxiden uit dan wanneer alle auto's aan de uitstootnormen
zouden voldoen: 74 miljoen kg per jaar in plaats van 50 miljoen kg.
Een derde van alle stikstofdioxide in onze lucht is dus
'sjoemelstikstof'.
Dankzij gesjoemel haalt Nederland Europese luchtkwaliteitsnormen
niet
Het gerommel met de uitstoot zorgt er ook voor dat Nederland de
Europese wet overtreedt. Sinds 1 januari van dit jaar moet Nederland
voldoen aan de Europese concentratienorm voor stikstofdioxide. Het
is nu al duidelijk dat we dat lang niet overal gaan halen en dan is
Nederland officieel in overtreding. Europa kan ons hiervoor hoge
boetes opleggen. Als alle auto's in de praktijk hadden voldaan aan
de uitstootnormen, zouden er volgens het RIVM nu vrijwel geen
overschrijdingen van die concentratienorm meer zijn.
Tot 2,5 maand levensverlies
Het RIVM berekende dat de concentraties stikstofdioxide in onze
buitenlucht gemiddeld voor alle inwoners van Nederland 2
microgram/m3 lager zouden liggen dan nu, als auto's in de praktijk
zouden voldoen aan de Europese uitstootnormen. Op plaatsen met veel
verkeer kan dat oplopen tot 5 a 10 microgram/m3. “Dat zijn enorme
verschillen”, volgens specialist luchtkwaliteit Anne Knol van
Milieudefensie. “Gemiddeld leven mensen langs drukke wegen tot wel
twee en een halve maand korter. Dat komt nog bovenop het effect van
al die andere luchtvervuiling, dat is puur het effect van het
gesjoemel.”
Europa moet maatregelen nemen
Niet alleen Volkswagen probeerde stiekem meer te vervuilen dan
mag. Ook van vele andere automerken is bekend dat de uitstoot in de
praktijk veel hoger is dan op papier. Van alle diesels voldoet
slechts 1 op de 10 in de praktijk aan de normen voor stikstofoxiden.
“Het is de hoogste tijd dat auto's in de praktijk net zo schoon zijn
als op papier”, aldus Knol. “Europa moet snel strenge praktijknormen
invoeren en eindelijk uit de greep van de auto-industrielobby komen.
Auto's die niet voldoen aan de eisen moeten worden teruggeroepen en
aangepast. En er moet volledige transparantie komen over de software
die de motoren aanstuurt, om dit soort fraude in de toekomst te
voorkomen.”
https://milieudefensie.nl/publicaties/bestanden/toelichting-berekening-gezondheidseffecten-uitstootfraude/view
https://milieudefensie.nl/publicaties/bestanden/toelichting-berekening-gezondheidseffecten-uitstootfraude
http://www.rivm.nl/Documenten_en_publicaties/Algemeen_
Actueel/Uitgaven/Milieu_Leefomgeving/Het_effect_van_EURO_normen
http://www.transportenvironment.org
http://www.rivm.nl/dsresource?objectid=rivmp:233153&type=org&disposition=inline&ns_nc=1
