Stedeling wil af van overlast en vervuiling door scooters
Als het aan inwoners van de grote steden ligt, komt er een verbod
op de meest vervuilende scooters en brommers in de stad. Dat blijkt
uit een onderzoek van I&O Research in opdracht van Milieudefensie.
Ook is een ruime meerderheid te vinden voor een verplichte
jaarlijkse keuring op illegaal opvoeren (81%) en uitstoot (76%). Een
groot deel van de bevolking ergert zich aan rijgedrag, herrie en
stank van scooters en brommers. De politiek laat dit probleem al
jaren sudderen.
Zelfs scooterrijders willen strengere maatregelen
Het onderzoek toont een grote eensgezindheid onder de bevolking.
Zelfs onder berijders van scooters of brommers is er veel draagvlak
voor een verplichte keuring op illegaal opvoeren (58%) en een verbod
op de meest vervuilende scooters (49%). Ook bij partijen die dit
soort maatregelen meestal tegenhouden, zoals VVD en PVV, is een
meerderheid van de stemmers voor het nemen van strenge maatregelen
om scooteroverlast tegen te gaan.
Scooters naar de rijbaan
Na jarenlange lobby door onder andere Milieudefensie, de
Fietsersbond en de gemeente Amsterdam is recentelijk door minister
Schultz aangekondigd dat scooters binnenkort naar de rijbaan mogen.
Hier is 62% van de stadbewoners (groot) voorstander van. Scooters
vervuilen de lucht zeer ernstig, ze zijn tot wel 2700 keer vuiler
dan bestelbusjes. Fietsers ademen de ernstig vervuilde lucht direct
in als ze achter een scooter rijden of staan. Navraag van
Milieudefensie bij de vier grote steden wijst uit dat Amsterdam en
Utrecht gaan onderzoeken of ze hun fietspaden inderdaad scootervrij
kunnen maken. De gemeente Rotterdam liet weten dat de maatregel voor
hen 'te ver' gaat. De gemeente Den Haag vindt het nog te vroeg er
iets over te zeggen. Toch is ook in deze steden een meerderheid van
de bevolking (respectievelijk 56% en 65%) voorstander van deze
maatregel. Het voorstel van de minister wordt vandaag besproken in
de Tweede Kamer.
Goede eerste stap van politiek
Milieudefensie is verheugd dat de minister een eerste stap heeft
gezet in strengere regelgeving omtrent scooteroverlast, namelijk een
wetsvoorstel om scooters naar de rijbaan te verplaatsen. Meer
maatregelen zijn nodig: “Als 83% van de bevolking strengere
handhaving wil en 70% voorstander is van een verbod op meest
vervuilende scooters, dan kan de minister dit niet langer naast zich
neerleggen. Haal opgevoerde scooters en de grootste vuilspuiters van
de weg, stimuleer elektrisch rijden en handhaaf verkeersregels om
het gevaarlijke rijgedrag van scooter- en brommerrijders aan banden
te leggen”, zo vertelt Anne Knol van Milieudefensie. “Er is
werkelijk geen enkel excuus meer over om verdere maatregelen rond
uitstootbeperking en veiligheid uit te stellen.”
Jaarlijkse verplichte milieukeuring
Milieudefensie wil dat er een jaarlijkse verplichte milieukeuring
voor scooters wordt ingevoerd en vindt, net als de BOVAG, de
veiligheid van scooterrijders belangrijk. Uit onderzoek van de SWOV,
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid, blijkt dat
er minder ongevallen zijn als scooters met een helm op de rijbaan
rijden.
Link naar het scooteronderzoek:
https://milieudefensie.nl/publicaties/rapporten/rapport-opiniepeiling-scooters-in-de-binnensteden/view
Link naar SWOV onderzoek:
http://www.swov.nl/NL/Actueel/Nieuws/Nieuws_2014/nieuws_2014_samenvatting_SOR.html
