Europese Commissie is verantwoording schuldig over beschamende
dieselgate-deal
“De Europese Commissie staat vanmiddag een pittig debat te
wachten.” GroenLinks-Europarlementariër Bas Eickhout wil de Europese
Commissie ter verantwoording roepen over de beschamende deal die het
vorige week sloot met EU-landen, waardoor dieselauto's voor
onbepaalde tijd Europese normen mogen blijven overschrijden.
Eickhout bereikte eerder dat het Europees Parlement zich scherp
uitsprak tegen autofabrikanten die sjoemelen met uitstootnormen.
“Die normen zijn er om onze gezondheid te beschermen.”
Vorige week sloten de Europese Commissie en EU-landen een
schandalige deal waardoor dieselauto's voor onbepaalde tijd de
maximumnorm voor stikstofoxide (NOx) met onvoorstelbare marges mogen
blijven overschrijden. De milieucommissie van het Europees Parlement
vraagt in een bijeenkomst vanmiddag de Europese Commissie om uitleg.
In de deal is afgesproken dat auto's de nu geldende norm van 80
milligram uitstoot stikstofoxide per kilometer 2,1 keer mogen
overschrijden. Na 2021 zou dat 1,5 keer worden. En dat alles onder
het mom van 'statistische onzekerheid' bij het meten.
Eickhout: “Vergelijk het met een snelheidslimiet van 120
kilometer per uur. Als we dezelfde redenering toepassen op het meten
van de snelheid van auto's op de weg, dan zou het wettelijk
toegestaan zijn om tot 2021 met 252 kilometer per uur over de
snelweg te vliegen en daarna tot in oneindigheid met 180 kilometer
per uur.”
Daar komt nog eens bij dat de Europese Unie al normen heeft die
twee keer zo ruim zijn als de standaard in de Verenigde Staten,
merkt Eickhout op. “De gang van zaken rond dieselgate en de
testprocedure laat telkens weer zien hoe de Europese politiek
slechts een spreekbuis van de auto-industrie is. En het ergste is
nog dat de huidige commotie daar niets aan lijkt te veranderen.”
Eickhout gaat bezwaar maken tegen het besluit van de Europese
Commissie. “Dan moeten de politici die nu telkens schande spreken,
laten zien dat de verontwaardiging niet gespeeld is.” Als een
meerderheid van de Europarlementariërs het bezwaar van Eickhout
steunt, dan moeten Europese Commissie en EU-landen terug naar de
onderhandelingstafel.
