Mansveld wil duidelijkheid over omvang dieselfraude in
Nederland
Op het ministerie van Infrastructuur en Milieu zijn gesprekken
gevoerd met vertegenwoordigers van Pon, de Nederlandse importeur van
Volkswagen en van de RAI, de Rijwiel- en Automobielindustrie in
Nederland. Doel van de gesprekken is om meer duidelijkheid te
krijgen over de omvang van mogelijke fraude met dieselauto’s in
Nederland. Er is besproken hoe de 160.000 auto’s van de merken
Volkswagen, Seat, Skoda en Audi, waarmee mogelijk gefraudeerd is zo
snel mogelijk kunnen worden gecontroleerd en aangepast.
‘Ik ben geschokt door de fraude bij Volkswagen en de omvang
daarvan’ schrijft staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en
Milieu) in een brief aan de Tweede Kamer over de softwarefraude met
dieselauto’s.
Mansveld heeft de signalen van fraude aangegrepen om
bij de Europese Commissie aan te dringen op een snelle overgang naar
de veel realistischer en eerlijker Real Driving Emission test in
plaats van de huidige testen op rolbanden in laboratoria.
Op 19 mei
van dit jaar is Brussel na druk vanuit ondermeer Nederland al
akkoord gegaan met de vervanging van de huidige gebrekkige
toegangstesten, maar de overgangstermijn en de toegestane limieten
moeten nog vastgesteld worden. Nederland dringt aan op een snelle
overgang, liefst in één fase, met direct een strenge norm.
In Nederland voert TNO, op verzoek van het ministerie van IenM al
jaren emissiemetingen aan auto’s uit. Bij deze metingen is steeds
een significant verschil geconstateerd tussen de test- en de
praktijkuitstoot van stikstofoxiden. TNO heeft nooit ontdekt dat
daarbij softwarefraude in het geding was. De resultaten van de
onderzoeken zijn steeds gedeeld met de Tweede Kamer. De
staatssecretaris deelt de Nederlandse testresultaten nu ook met de
Europese Commissie om snel tot een Europese aanpak te kunnen komen.
https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-milieu/nieuws/2015/10/01/mansveld-wil-duidelijkheid-over-omvang-dieselfraude-in-nederland
