Zeeverkeer vervuilt onze longen meer dan eerder werd gedacht
Lund University
Nieuwe gegevens gepresenteerd door onderzoekers van de
Universiteit van Lund en anderen in het tijdschrift Oceanologia
tonen aan dat de lucht langs de kusten vol zit met gevaarlijke
nanodeeltjes uit het zee verkeer. Bijna de helft van de gemeten
deeltjes is uitstoot van zeeverkeer, ende rest wordt voornamelijk
geacht van auto's te zijn, maar ook van de verbranding van biomassa,
industrie en de natuurlijke deeltjes uit de zee.
"Dit is de eerste keer dat een poging is gedaan om een
schatting te maken van het aandeel van nanodeeltjes als gevolg van
zee verkeer. In de verschillende soorten nanodeeltjes werd eerder
geen onderscheid gemaakt, maar deze nieuwe methode maakt het
mogelijk", zegt Adam Kristensson, onderzoeker in Aerosol Technology
aan de universiteit van Lund Faculteit Ingenieurswetenschappen in
Zweden.
"Voorheen dachten we dat milieu vervuiling uit de Noord-Europese
landen kwam en de uitstoot van natuurlijke deeltjes uit de
oppervlakte van de zee voor een veel groter deel betrof", zegt hij.
Nanodeeltjes kunnen gevaarlijk zijn voor de gezondheid als ze,
vanwege hun kleine afmeting, dieper door kunnen dringen in de longen
dan grotere deeltjes bijdragen aan zowel hart- en longziektes. Een
kubieke centimeter kan enkele duizenden nanodeeltjes bevatten.
Om tot deze resultaten te komen, hebben hij en zijn collega's de
luchtstroom van hun meetstation bestudeerd in het zuiden van Zweden
zoals die over de Baltische Zee gaat, helemaal naar het meetstation
op de Litouwse kust. De wind reist vaak naar het oosten, en de
deeltjes kunnen lange afstanden afleggen voordat ze in onze longen
vast zitten of door de regen weg gewassen zijn. Ze hebben ook de
luchtstroom onderzocht van een station in de Finse archipel in de
richting van de Litouwse station.
Door het vergelijken van niveaus van nanodeeltjes, kunnen de
onderzoekers de conclusies trekken over de respectievelijke
proporties die voortvloeien uit auto's en andere soorten van
uitstoot en het zeeverkeer.
Deeltjes uit zee verkeer in de Noordzee en de Baltische Zee
zullen naar verwachting bijdragen aan 10 000 voortijdige
sterfgevallen per jaar, maar Adam Kristensson benadrukt dat deze
schatting erg onzeker is, en is van mening dat het belangrijk is om
dit soort metingen te blijven uitvoeren.
Hij pleit ook voor een strengere wetgeving. 'Het is vooral
belangrijk de lat hoger te blijven leggen voor strengere maatregelen
ten opzichte van stikstofoxides en het sulfaatgehalte van
scheepsbrandstof. "
"Het is vooral ook belangrijk om de lat hoger te leggen voor de
uitstoot van stikstofoxiden en sulfaatgehalte van de
scheepsbrandstof.
Toekomstige verordeningen reduceren hopelijk de uitstoot van
schadelijke nanodeeltjes, in het bijzonder de roetdeeltjes, die als
de meest gevaarlijke worden beschouwd.
"Dit jaar werd een nieuwe regeling ingevoerd voor de Noordzee en
de Oostzee dat het sulfaatgehalte in de brandstof tot 0,1% beperkt.
Als onderzoekers, moeten we nog steeds kijken naar wat een positief
effect heeft met betrekking tot de niveaus van de deeltjes . '
###
Kijk naar deze onderzoeksvideo: Zeeverkeer vervuilt meer dan
eerder gedacht werd
Vertaling Shanti Onneweer
